m50干硬性砂浆

M50强制无收缩砂浆是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而开发的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

首先，特点和特点

1、微膨胀效果：保证浆料与灌浆区域的牢固粘合，使负荷效果高效地传达到基础。

2、良好的附着力：具有较强的干拌特性，且附着力好，不分层离析，不泌水。

3、早期强度高：8小时抗压强度超过25MPa.

4、高耐磨性：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高，不倒缩。

5、低温建设：在低温、负温下强度仍有较大提高，有效地解决了冬季建设等问题。

6、耐久性好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度变化不大；它具有良好的抗渗性、耐寒性和耐蚀性。

7、无氯化物，系统，钢筋无锈蚀效果。

上述所有性能参数均在标准温度和条件下进行测试。

1、预制T梁施工前，先将支座安装在T梁底部，拧紧支座板螺栓。上支座板与梁底预埋钢板之间不应留有间隙。如有间隙，应注浆。施工现场组装时，应仔细校准支座。对于中左右支座板，支座应通过定位板连接成一个整体。

2、表面处理:必须对垫石表面进行灌浆和支撑，以去除不利于粘合的物质，如灰尘和油渍。基面用冷水湿润至饱和，但施工时不宜留有明水。

3、在T梁落梁之前，在支撑垫石的顶部铺一层20~30毫米厚的高强度砂浆，强制无收缩砂浆。砂浆顶部的完成中间略高于周围形状，高韧性强制无收缩砂浆也附着在相应的螺栓孔中。立即洒水养护高韧性强制无收缩砂浆。

4、干燥无收缩砂浆材料按粉料：水=1：0.12～0.15(重量比)配备。在搅拌桶中加入水，然后慢慢加入称重好的粉末，用电动搅拌，直到粉末全部满油，再次搅拌2。～使浆料均匀3分钟。

5、在多片式T梁的安装中，中间的两个T梁应先吊起。两个T梁吊到位后，应立即焊接两个T梁之间的连接钢筋，然后对称吊起其他T梁。一个T梁到位后，应设置临时支架，并及时焊接相应的连接钢筋。

6、为达到强度，在多片式T梁之间的横隔板预制混凝土后，立即拆下支座的连接钢板和螺栓，组装支座围板，各支座正常运转。