铁路球型支座灌浆料

 承重灌浆材料(又称超早强灌浆材料/承重砂浆)是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由多种有机和无机功能材料复合而成，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨等特点。  性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的技术要求。  该产品具有施工性能好、自流平、施工效率高、作业时间长、缩短工期等特点。完工后施工作业面平整光滑，克服了传统砂浆不平、开裂、起皮、粉化等缺点。  适用于各种道路抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。，特别适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。  

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这款产品的优异性能:

1。流动性高，流动性好，流动性优异，完全自流平，无需振捣和抹灰，施工方便，速度快。  

2。和易性好，流动性好，滞留时间长；具有良好的内聚力，不分层，不泌水。  

3。智能保水。在初凝时间内，当混合砂浆长时间不使用，处于静止状态时，能自动形成保水结构，暂时失去流动，锁住水分。再次使用时，轻轻搅拌即可恢复，流动性基本不流失。  

4。它没有收缩和微膨胀补偿性能。模板填充硬化后，结构致密，消除了水泥硬化的收缩开裂。  

5。早期强度高，小时抗压和抗折强度高，后期强度超高。  

6。良好的耐磨性和韧性  

7。好用。成品为干混砂浆，在施工现场加水搅拌即可使用。  

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用法:

1。基层表面处理:去除灰尘、油污等不利于附着的物质；修复裂纹等缺陷；应使用清水将基面润湿至饱和，但施工期间不得留有清水。  

2。根据建筑面积或单位时间内的建筑面积计算出粉用量和用水量。一次搅拌量应保证在砂浆失去流平性之前完成全部施工。  支座底面与基础面之间应留有适当间隙进行灌浆，每次浆层厚度不宜大于100 mm。

 3。用水量:水:粉= 0.12 ~ 0.13: 1 

 4。混合:首先在混合桶中加入水，然后逐渐加入称量好的粉末，边加料边机械搅拌，直到粉末全部加入。  如果采用人工搅拌，宜加入2/3的用水量搅拌均匀，再加入剩余的用水量继续搅拌3-4分钟，直至浆液均匀。  

5。通过重力灌浆，将混合浆液均匀地倒在处理过的基面上，灌浆过程应从支架中心向四周进行，并自流平。  也可从一侧浇筑至另一侧溢出，有利于排出底座与混凝土基础之间的空气，丰富灌浆。  为了排气顺畅，不允许从四面同时注入。  当结构复杂、空间狭小、距离较远时，可采用“高漏斗法”或“压力法”进行灌浆。  平整应在施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗。  

6。施工时间取决于环境温度。在20℃时，是在混合完成后的30分钟内。  注意:不能恢复流动性的浆料，使用前不要再加水，混合搅拌。  

7。用量:2400-2500 kg/m