快速水泥钢纤维混凝土

钢纤维混凝土是一种新型的高强度复合材料，由一定数量的短细混凝土纤维混合在一般水泥混凝土中组成。由于混凝土纤维阻碍了基材建筑裂缝的形成，不仅具有水泥混凝土的良好特性，而且具有抗压强度好、抗冲击、缓解疲劳、收缩率小、灵活性好、耐磨性强等特点。它不仅可以薄化整体表层，增加收缩间隔，提高路面性能指标，增加地面使用寿命，还可以节省工程预算，减少工期。

随着国民经济的快速发展，市政道路和省道干线的车辆负荷和相对密度越来越大，行驶速度越来越快，导致道路破坏越来越严重。特别是对于一些破损的水泥混凝土路面，不仅改造投资大，而且工程施工时间长，严重危害交通顺畅和安全驾驶。例如，虽然普通水泥混凝土修复地面具有强度高、板块强、耐磨性好、耐候性好等特点，但其最大的缺点是冷脆性大、易干裂、耐低温性差，地板板块容易弯曲破裂，因此地面控制面板应具有足够的抗弯强度、抗压强度和厚度。用钢纤维混凝土建造地面，是指将混凝土纤维均匀分散在基础混凝土中（水泥土混合），通过分散的混凝土纤维减少基础混凝土承载力引起的细间隙顶部的应力，提高所有复合材料的抗裂性。而且由于混凝土与混凝土纤维接触页面中间的页面粘结性很大，可以将外力作用传递到抗压强度高、拓宽率高的化纤上，使钢纤维混凝土作为一种均匀的整体抗外力作用，显著提高了混凝土原有的抗压强度、抗拉强度和断裂伸长率。特别是提高了混凝土的韧性和抗冲击性。

钢纤维混凝土

钢纤维混凝土(StelFiberrereinfincredConcrete通称SFRC)是在水泥混凝土中加入少量高碳钢、不锈钢板和不锈钢化纤后形成的对称多向箍筋混凝土。根据体积，钢纤维的掺加量一般为l－2%，每立方混凝土按重量计掺70%－上下混凝土纤维100kg，混凝土纤维长度25－直径约0.25毫米的60毫米－1.25mm，长度与直径的最佳比例为50－700.与水泥混凝土相比，不仅可以提高抗压强度、抗弯强度、耐磨性和粘结性能，还可以大大提高混凝土的冲击韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性和耐久性。特别是延展性可以提高L0－20倍。当混凝土纤维掺入量为15时，国家对SFRC和水泥混凝土的物理性能进行了比较试验－20%、当水泥浆的比例为0.45时，其抗压强度将提高50－抗拉强度提高70%120%－抗冲击性能提高180%－20倍，抗冲击疲劳极限提高15倍－抗弯强度延展性提高20倍左右14倍－20倍，耐磨性也大大提高。

可以看出，与混凝土垫层相比，SFRC具有更好的物理和力学特性：（1）相对较高的弹性模具和相对较高的抗压强度、抗压强度、抗弯强度和抗拉强度；（2）优异的抗冲击性；（3）优异的抗裂纤维和缓解疲劳性能；（4）可大大提高变形特性；（5）良好的柔韧性；（6）耐磨性和耐冻融循环发生变化；（7）强度和重量扩大，施工简单，原材料经济实用，应用前景和合理性优良。

近年来，随着基础设施项目的快速发展，钢纤维混凝土近年来得到了逐步的应用和发展趋势。由于混凝土纤维均匀的混乱方向在混凝土中一起工作，显著提高了混凝土的抗压强度和抗变形水平。并提高了混凝土弯曲、弯曲强度、扭转、裂纹纤维的抗疲劳性。与建筑工程施工相比，它是一种很好的改性工程塑料，非常值得全面推广。

钢纤维混凝土用于道路工程项目，可更好地发挥高弯曲强度、抗裂纤维、缓解疲劳、耐磨、抗冲击特性，可替代建筑钢筋，薄道路厚度，增加缩缝间隔，减少施工周期，提高工程施工质量，降低工程维护成本，增加工程使用寿命。铣削钢纤维路面混凝土具有与水泥混凝土相同的工程施工特点。即使混凝土中混凝土纤维的掺入量达到120kg/立方米，也能均匀分布，拒绝接团，满足商品混凝土搅拌站劳动组织和现场泵施工标准。铣销钢纤维混凝土具有良好的材料性能。与水泥混凝土相比，其抗压强度提高了5%到20%;弯曲强度提高20%-50%;抗压强度提高20%-40%;耐磨性提高约40%.在人力快速测试的条件下。铣销混凝土纤维掺入量为30kg/m3时，在冲击荷载的影响下，收缩裂缝的总产量为40%至50%。铣销钢纤维混凝土的抗裂性可为水泥混凝土的3-4倍，当疲劳频率为100万次时，其弯曲强度为水泥混凝土的1.62-2.5倍。