高铁用聚氨酯防水涂料

根据高速铁路客运线路结构耐久性、结构特点和高级建设项目防水要求，选择聚氨酯生产*研究成果开发双组分、高韧性、无溶剂特殊防水材料，各种性能参数满足或超过客运线路桥梁混凝土桥面防水层临时技术条件（技术函[2007]号。6)和国家标准GB/T19250-2003聚氨酯防水涂料的技术要求，完成了聚氨酯涂料高强度、高延伸率和高固体含量特性的统一。防水材料根据不同用途分为粘贴防水材料的防水涂料(3.5Mpa)防水材料直接用作防水层(6.0Mpa)两个。铁道部《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(2007版)实施技术性能指标。

【产品优势】

●属于环保型商品，商品强度可达6.0mpa以上，低温可达-35℃以下。固化后产生无缝、详细的弹性防水层，提高了建筑工程的防水抗渗水平，特别是强度延展性高，对基层干裂或伸缩适应性强；

●高韧性、高耐磨性、耐冲击性、耐溶剂腐蚀性、高粘结强度、耐磨性、耐泥砂等物质冲洗；

●商品施工简单，施工时只需按比例搅拌甲乙成分，粉刷或喷涂在防潮底层，是一种冷施工防水材料；

●维修方便，只需修复损坏部位即可达到原有的防水效果，省时省力，成本低；●颜色可调，可满足您的颜色要求。

【应用领域】

●本产品适用于高速铁路线路基、桥梁、隧道、隧道的防水防渗，速率超过200公里/小时；

●水利水电工程堤坝、水库、通水隧道、桥涵等防潮防渗；

●重点建筑屋面、地下室、体育场防水防渗；

●高架桥、过街天桥、立交桥等防潮；

●防水饮用水池、游泳池、污水处理池；

●各厂矿企业管道、金属机内外防水防腐；

●各种缝隙、填缝粘合密封。

[施工技术]

●底层规定牢固、整洁、无污垢、充分干燥，阴、阳角形成弧形，阴角孔径超过50mm，阳角直径超过10mm;

●调味料和用量：根据施工用量，按比例混合甲乙成分，搅拌均匀。参考用量为：1mm厚涂层用量约为1.3-1.5kg/m2.

●大规模防水工程:用塑料或塑料刮刀均匀施胶或喷漆混合涂料，厚度一致，一般为1.5mm-2.0mm,粉刷或喷涂应分为2-4次。上次粉刷干固涂膜后，应垂直粉刷或喷涂。一般来说，它是一个独立的涂层。地下工程地板应铺设一层胎体增强材料。

涂层厚度：地铁工程为1.5-2.0mm,地下建筑为1.2-2.0mm,一般应是1.5mm,卫浴间不小于1.5.5mm,当暴露屋面工程选择多个防潮工程时，每个厚度不得小于1.2mm,防水等级为Ⅲ屋顶布防时，防潮厚度不小于2mm。在涂层之间铺设胎体增强材料时，胚体下方的涂层厚度不小于1.0mm,上涂层不小于0.5.5mm.

保护层：涂层防水层表面应按设计要点进行隔离和维护。

【常见问题】

●施工现场必须保持良好的通风，禁止烟花，雨天不能施工；

●若发现材料有沉积现象，应在使用前搅拌均匀；

●涂料应配现用，40分钟内用完；

●如果施工现场发现涂层损坏，可以用刀刨开裂缝周围，然后用防水材料粉刷修复。