高铁轨道道钉锚固剂

道钉锚固剂由外加剂、有机添加剂和矿物骨料混合而成，具有硬度快、强度高、涨幅小、冷操作施工对环境零污染等优点，消除了硫道钉锚固过程中需要加热和煮沸的过程，防止了混凝土轨枕和桥枕部分加热可能产生的间隙，减少了道钉使用寿命的缺陷。道钉锚固剂允许在-10℃以上的温度下施工，经过数百万次疲劳试验，效果良好。

1、早强高强：4h抗拉强度≥15mpa,24h≥35mpa.

2、微涨:纵向膨胀率≥0.02%

3、自流：具有一定的流动特性，有利于灌浆工作。

4、道钉拉拔力≥60KN.

其性能参数远远符合TB/T2093-2002和YB/T9261-98的标准

化学灌浆的方法及工艺：

1、根据工程设计规定，应根据施工设计规定或现场实验明确板材相应部位的钻孔直径、深度和钢筋规格。

2、用硬毛刷刷孔，吹出灰尘。

3、钢筋应去除油污和锈蚀，并用甲苯擦拭。

4、配胶前，将A、B2组分胶在各自的桶中混合2-3分钟。然后按A成分:B成分=3：1比例搅拌均匀，每次搅拌的胶水不宜过多，一般不超过5KG。(注:混合时A、B2组分胶不能一起使用同一个搅拌棒)5、在钻孔中补胶，要注意使孔内气体排出，补胶圆润。

6、植筋时，转动插入，直至孔底，确保锚索垂直于板材。

7、钢筋干固前不得摇晃。

8、重要部位的植筋只有通过现场拉拔试验才能进行下道工序。

9、常温下，A、B2组分胶混合后，可操作30-45分钟。