彩色陶瓷颗粒黏合剂推荐

应用领域:全彩步道、全彩公交车道、公路、森林公园步行道、车库检票口等。

金属材料：

1.陶瓷器微粒(红、黄、绿、白、蓝、灰)；

2.助剂油漆。

金属材料用量：混凝土桥面，粘合剂十元1.5千克，陶瓷器微粒十元5-6千克。石灰桥面，粘合剂十元2千克，陶瓷器微粒十元5-6千克。

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砌体:底薄膜、中薄膜(薄膜、陶瓷器微粒层)、盖层、3层。

全陶器瓷器微粒是一种新式桥面金属材料，以陶土、橄榄石、石英、粘土为主要原料，加上无机低温色剂，低温烧造而成，色调为红、黄、绿、白、蓝、灰。

全彩防水陶瓷器微粒桥面是近年来世界发达国家广为选用的一种新式桥面金属材料。以助剂助剂树脂为骨材，全陶器瓷器微粒为硬质铺设的全彩防水桥面具备防水耐热、节能耐热、塑性低、色泽艳丽、高档耐用、终将退色、坚硬牢固、选用寿命长、工艺技术单纯等特征。耐腐蚀性高，色调艳丽(比染料硬质更有效率)，全身色调一致，终将退色(彻底解决了染料硬质退色、散发臭味等非节能致命缺点)，具备可伶可俐科灰藓、无灰尘的特征。回收废物选用新技术制成，也熏蒸剂利用，无污染化学物质，节能节能，选用安全。

全彩防水陶瓷器微粒桥面解决了多年来传统道路的灰色、单调等不足，也弥补了全彩石灰砌体难、防冷酷无情等问题，具备良好的保温效果，有效率抑制了当今卫星城日益突出的城市热岛气候，必将掀起全彩桥面桩基的新趋势。

陶器桥面广为应用领域于公路、机场、直升机场、火车站、地铁、公交候车室、车库、森林公园、广场、公路八弯、交叉口、车道界定、绿化带界定、斑马线、警示区和各种指示区。该产品是市场上首选的新金属材料，用于建设自然景观卫星城、自然景观社区和亮化卫星城环境。旧有石灰或水泥桥面均可选用。

亚洲日、韩、新加坡等国家率先应用领域陶器桥面。中国湖北省宜昌市南郊立交桥通车。这座立交桥是宜昌市第一座全彩桥面立交桥，选用新式全陶器瓷器微粒金属材料。

单纯耐用和谐。耐热防水。

卫星城桥面桩基的创新工艺技术金属材料—红、黄、绿、白、蓝、灰。

1.工艺技术单纯方便：无电力设备易施工。

2.防水操控性好：下雨天可显著提高桥面干燥和防水操控性，缩短煞车距离40%以上。

3.色彩丰富可选，色彩艳丽持久：陶瓷器制成的全彩防水微粒，全色，色彩丰富持久，亮化环境，心情愉悦。

4.重量轻：厚度薄，重量轻，不会增加桥梁、桥面基础的承载能力。

5.良好的防水操控性桥面封闭，抗车辙操控性好，减少或防止桥面开裂，提高选用寿命，减少卫星城灰尘。

6.降低车辆行驶噪音：吸收声波，降噪6-7分贝，降噪30%左右。

7.耐热性好：对煤油、汽油、柴油等溶剂及酸碱有良好的耐受性。

8.耐候性好：低温脆性低，有利于严寒地区选用；耐老化性好，低温稳定性好。

9.有效率延长道路选用寿命。

防水桥面厚度：

步道厚度为2-4mm。公路为4-5mm。

摩擦性:

一般防水标线防水阻力BPH（SRV）应大于48；高弯道、坡道、速度超过100公里，特殊场所高度防水的，防水阻力BPH不小于65。

全陶器瓷器微粒是近年来世界发达国家广为选用的一种新式桥面金属材料。具备防水耐热、节能耐热、塑性低、色泽艳丽、高档耐用、终将退色、坚硬牢固、选用寿命长等特征。

耐腐蚀性高，色调艳丽（比染料硬质更明亮），全色，终将退色（完全消除染料硬质退色、气味等非节能致命缺点），具备强可伶可俐、无灰尘的特征。回收废物选用新技术，也熏蒸剂，无污染化学物质，节能节能，选用安全。

操控性特征：防水、耐热、应用领域于桥面时，能起到全方位、深度的警示和防水作用；耐药性、食品腐蚀性、酱油、醋、油等。；耐水性，可用于自来水储存；耐污染、灰尘、酸雨等。；耐脆性、冷藏、冷冻仓库；耐冷冲击、冷剥离；耐热水、热水管道、蒸汽管道；快硬度、耐冲击性、弹性、抗静电性、耐化学腐蚀性、抗菌性、耐变色性和抗辐射性。

全彩防水陶瓷器微粒桥面由硬质和聚酯粘合剂组成。在坚实的道路上，涂上双组分粘合剂薄膜，铺设硬质，可形成桥面图案组织，产生足够的防水力。

目前，全彩道路防水桥面主要选用热熔型和常温双组分型。由于常温施工维护的单纯性和附着力明显优于热熔型，其色彩操控性和图案施工操控性优于热熔型，常温双组分型已成为全彩道路防水桥面的主流。

全陶器瓷器微粒桥面施工程序步骤：

除污:清除施工范围内的灰尘、砾石等杂物。

检查：用胶带等对施工范围进行围护保养，划线维修孔也需要保养。

底漆：需要水泥桥面基础，不需要石灰桥面基础。

树脂薄膜：喷涂双组聚酯粘合剂树脂，涂抹桥面。

铺设:用铲子等工具将陶器微粒均匀撒在刮涂聚酯粘合剂树脂上。

回收:确认树脂已硬化后，回收不粘在树脂上的彩砂。

耐用处理:表面搭配处理。

陶器桥面工艺技术施工指南：

1.硬质选择：硬质长期磨损风化，硬质微粒磨损后应保持规定色调，根据不同硬质的不同硬度和抗冲击性选择相应的硬质。

2.桥面准备:施工前强行清除污垢和杂物。吹风机或类似设备可吹扫桥面，清除桥面油渍和废弃物，施用粘合剂前保持桥面干燥。正常情况下，新铺石灰桥面通车6周后即可进行全彩桥面施工。一些补路石灰(冷补)一段时间内含油量(或煤油)较重，会影响全彩道路油漆的附着力和耐久性。如果要求较精细，施工前应拆除现有的热道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。